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根據FCA公布的資料，瑪莎拉蒂在第二季於北美、中國、歐洲、日本和其他市場的出貨量均有不同程度的下滑，只是中國市場的出貨量暴跌近70%尤為顯眼，除了全球銷量因此衰退35%之外，該品牌的全球出貨量相比於去年同期也下滑了41%。
失中國而失天下
FCA的首席執行長麥明愷指出，儘管瑪莎拉蒂在美國等全球幾大核心市場均出現下滑，但「70%的原因集中在中國市場」。業內人士因此認為，2018年上半年，用「失中國而失天下」來形容義大利超豪華車品牌瑪莎拉蒂，一點也不為過。
除了銷量數字難看外，瑪莎拉蒂的營收獲利同樣令人不忍卒睹。財報顯示，今年第二季，瑪莎拉蒂為FCA集團帶來了5.68億歐元的淨收入，按年大降47%；該季創造了200萬歐元的稅前利潤，也較去年同期的1.52億歐元驟降了99%。
值得注意的是，由於中國在7月分下調了進口汽車關稅，FCA表示，「瑪莎拉蒂出貨量的下滑在全球每個市場都有民間貸款風險.銀行土地借款發生，只是中國區由於新的進口關稅在7月18日生效而下滑得尤為厲害。」業內人士指出，汽車進口關稅下調導致部分豪車的售價面臨降價壓力，難免衝擊到帳面上的營收獲利數字。
捷豹路虎也遭殃
同樣受關稅調降影響的豪車品牌不止瑪莎拉蒂，另一個豪車品牌捷豹路虎（JAGUAR、LAND ROVER）的業績也同樣不佳。捷豹路虎公布第二季業績報，顯示該季虧損2.1億英鎊，主要就是受到中國和歐洲市場不穩定的影響。
根據了解，捷豹路虎在中國的業績衰退，主要原因在7月當日借款.信用破產如何借款分，中國對進口車輛的關稅從原來的25%下降到15%，這令進口車的價格下探，這導致第二季的營收下降了6.7%。
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